矿用900mm轨距单开道岔，道岔型号，煤矿用单开道岔

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矿用900mm轨距单开道岔产品介绍:

道岔是把一条轨道分支为两条或两条以上的轨道，使机车车辆由一条线路转往另一条线路的基本设置。道岔是特殊的轨道设备，不仅影响列车运行安全，而且使用寿命也比其他设备短，现场的养护维修工作量大。我国常用的单开道岔，其主线为直线，侧线由主线向左或向右岔出，也称左开道岔和右开道岔，其数量占各类道岔总数的90%以上。

矿用900mm轨距单开道岔道岔分类：

道岔类型：单开、对称、渡线、交叉渡线、对称组合、菱形交叉、四轨套线共计七种类型

对称道岔、渡线道岔和少量的交叉渡线道岔、对称组合道岔、菱形交叉道岔、四轨套线七种类型。

道岔按类型可分为：单开、对称、渡线、交叉渡线、对称组合、菱形交叉、四轨套线七个类型。按轨距可分为：600mm、762mm、900mm、1435mm

矿用900mm轨距单开道岔方向不良的主要原因体现为：

1.铺设位置并不准确，随弯就弯。

2.钢轨及其零件没有准确连接，终引起方向不正。

3.曲股基本轨弯折点没有设置在正确的位置上，结果引起转辙器部分轨向不良。

4.路基土质具有膨胀土的成分，致使发生翻浆冒泥现象，导致线路不稳定，导致方向不良。

5.道岔的结构为扣板式，具有很强的约束性，再加上不合理的作业方法，硬性凑合轨距和支距，结果引起各个接续部的不圆顺。

6.忽略了道岔前后线路的方向维修，结果造成道岔前后方向不直顺，一旦机车车辆通过道岔，就会产生横向冲击力。

7.道床捣固不实，结果导致线路出现坑洼等情况。

矿用900mm轨距单开道岔组成：

左开道岔由转辙器、辙岔、护轨及连接部分和岔枕组成。

1）转辙器和辙岔由连接部分连接。

2）辙岔及护轨是使机车车辆的车轮由一股钢轨越过另一股钢轨的过渡设备；

3）转辙器是用来引导机车车辆由正线转向侧线或由侧线转向正线的转向设备。

矿用900mm轨距单开道岔就是专门负责解决机车一个轨道转向另外一个轨道的设备，通常有单开道岔，对称道岔，渡线道岔。

ZDK单开道岔材质;q235材质，55q材质。

矿用900mm轨距单开道岔采用国内标准。如有非标可以定做。

ZDK单开道岔以它的钢轨每米质量及道岔号数区分类型。目前我国的钢轨有75kg/m、60kg/m、50kg/m、45kg/m和43kg/m等类型,标准道岔号数（用辙叉号数来表示）有4号等,其中6、7两号仅用于厂矿企业内部铁路或驼峰下,其它各号则适用于铁路正线和站线,并以9号及12号常用.