600轨距煤矿用道岔，单开道岔，zdk道岔

600轨距煤矿用道岔我们做到自主检验，认真细致，让顾客满意600轨距煤矿用道岔。品管提升信誉，信誉扩大单开道岔销售

600轨距煤矿用道岔的固定方式：

道岔是用道钉等固定在岔枕上的，岔枕现绝大部分都是木枕，岔枕长短不一，是根据道岔的型号来配比的。

600轨距煤矿用道岔辙岔由翼轨和叉心组成，翼轨是叉心旁边两根弯折的钢轨，是车轮进出叉心的过渡装置。叉心两工作边的交角，称之为辙 叉角，辙叉角的余切值称之为辙叉号。

600轨距煤矿用道岔可动心轨式辙叉中心轨可动，翼轨固定。这种单开道岔辙叉结构的优点是列车作用于心轨和横向力能直接传递给翼轨，保证了辙叉的横向稳定性。由于心轨的转换与转辙器同步，不会在误认进路时发生脱轨事故，故能保证行车安全。这种单开道岔辙叉缺点是制造比较复杂，并较固定式辙叉长。

600轨距煤矿用道岔特点

单开道岔是常见的铁路配件之一，可动辙叉单开道岔的一种，是指辙叉个别部件可以移动，以何证列车过贫时轨线的连续，消除单开道岔固定辙叉上存在的有害空间，并可取消护轨，同时单开道岔辙叉在纵断面上的几何下平顺也可以大大减少，从而显著地降低单开道岔辙叉部位的轮轨相互作用，提高运行和平稳性，延长辙叉的使用寿命。

长期的运营实践表明，可动心轨辙叉的使用寿命为同型号高锰钢整铸辙叉的6～9倍，养护维修工作量减少40%，大大减少了机车车辆通过时的冲击力，提高了单开道岔容许速度及施行舒适度。

600轨距煤矿用道岔常见问题解答：

矿用道岔是在矿山运输中使用的一种线路连接设备，在实际应用中若是不注意日常的维修和养护则会引发一些故障，从而导致轨道无法正常运行。如何判断是道岔室内还是室外的原因呢？

1、如果道岔定、反位都能操动，便是没有表示。用万用表交流250v档，在分线盘测量X1与X3间有无交流110V左右电压，如果有电压，则是室外故障，否则是室内故障。

2、如果是双动道岔，在操动时控制台的电流表动一下便不动了，说明动作道岔的电已送到了一动道岔，故障出在一动道岔以后，是室外故障。

3、如果是单动道岔，在操动时控制台的电流表有指示，说明动作道岔的电已送至到道岔。如果这时道岔不能操到规定位置，是室外原因。