德国festo电磁阀的主要技术参数与电动阀的区别
festo公司不仅提供气动元件、组件和预装配的子系统，下设的工程部还能为客户定制特殊的自动化解决方案。festo能提供约28,000种产品，几十万个派生型号，充满创造力的sa人员已经设计制作了超过21,000件特殊的单一及系列产品。
festo产品质量优异、使用寿命长。其特点是：工作效率高、可靠性高、度高、安装便捷、安全性好。为重要的，festo提供了全面的气动、电动产品和相关服务，在气动及其关联领域内家从真正意义上实现了产品和服务的*覆盖，实现了产品与服务*来源自同一品牌。
festo产品在许多行业得到广泛应用，例如汽车、电子、食品加工和包装、抓取装配和工业机器人、水处理、化工、橡胶、塑料、纺织、机床、冶金、建筑机械、轨道交通、造纸和印刷等行业。为了应对各个不同行业的特殊需求，费斯托下设有汽车、食品与包装、电子、抓取系统、过程控制5个行业管理部门，专门应对这些行业的特殊要求。
产品列举
●festo气缸
●festo伺服气动定位
●festo电驱动产品
●festo阀岛
●festo真空技术
●festo阀
●festo机械手
●festo气源处理单元
●festo气动附件
上海机械有做德国500个品牌，欧州300多个品牌，美国200多个品牌。hawe哈威,asco阿斯卡,宝德burkert，festo费斯托，abb,ue,bosch-rexroth博世力士乐，ifm易福门，turck图尔克，p+f倍加福，balluff巴鲁夫，sick施克，steimel施*泵，hirschman赫斯曼，murr穆尔，hydac贺德克，gsr，crouzet高诺斯，e+h恩格斯豪斯，pilz皮尔兹，mahle马勒，海隆herion,诺冠norgren，schmersal施迈赛，siemens西门子，stauff西德福，negele耐格，emg伺服阀，univer,atos阿托斯,kacon凯昆，vickers威格士，mac,parker派克，moog穆格，ab,fairchild仙童，denison丹尼逊，ross，ue,mts等。公司还有代理部分日本品牌如下：keyence基恩士，ckd喜开理，黑田精工，sunx神视，toyooki丰兴，nachi不二越，daikin大金，koganei小金井，taco,nok,东京美。
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电磁阀（electromagneticvalve）是用电磁控制的工业设备，是用来控制流体的自动化基础元件，属于执行器，并不限于液压、气动。用在工业控制系统中调整介质的方向、流量、速度和其他的参数。电磁阀可以配合不同的电路来实现预期的控制，而控制的精度和灵活性都能够保证。电磁阀有很多种，不同的电磁阀在控制系统的不同位置发挥作用，常用的是单向阀、安全阀、方向控制阀、速度调节阀等。
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材质
碳钢
类型(通道位置)
三通式
连接形式
螺纹
适用介质
空气
流动方向
单向
工作温度
-5~50（℃）
位置数
三位五通
使用压力
0.25-0.8（mpa）
3c阀门类别
工业
阀门检查
一般要求
阀门本体及填料、垫片等材质必须符合有关产品标准规定。
阀门必须有产品合格证和制造厂的铭牌。合格证的内容应符合下列规定：
（1）制造厂名和出厂日期；
（2）产品名称、型号；
（3）公称压力、公称通径、适用介质和温度；
（4）依据的标准、检验结论及检验日期；
（5）出厂编号；
（6）检验人员及负责检验人员签章。铭牌上应标明公称压力、公称通径、工作温度及工作介质。对于高压阀门、合金阀门及特殊阀门还应有产品说明书，其内容包括：
（1）制造厂名；
（2）用途和主要性能规范；
（3）作用原理和结构说明；
（4）注有主要外形尺寸和连接尺寸的结构图；
（5）主要零件的材料；
（6）维护、保养、安装和使用注意事项；
（7）可能发生的故障和消除方法；
（8）附件清单。
阀门基础知识大全
阀门的基础知识
阀门是流体管路的控制装置，其基本功能是接通或切断管路介质的流通，改变介质的流通，改变介质的流动方向，调节介质的压力和流量，保护管路的设备的正常运行。
工业用的阀门的大量应用是在瓦特发明蒸汽机之后，近二三十年来，由于石油、化工、电站、冶金、船舶、核能、宇航等方面的需要，对阀门提出更高的要求，促使人们研究和生产高参数的阀门，其工作温度从超低温-269℃到高温1200℃，甚至高达3430℃，工作压力从超真空1.33x10-8mpa（1x10-1㎜hg）到超高压1460mpa，阀门通径从1mm到600mm，甚至达到9750mm，阀门的材料从铸铁，碳素钢发展到钛及钛合金，高强度耐腐蚀钢等，阀门的驱动方式从手动发展到电动、气动、液动、程控、数控、遥控等。随着现代工业的不断发展，阀门需求量不断增长，一个现代化的石油化工装置就需要上万只各式各样的阀门，阀门使用量大。开闭频繁，但往往由于制造、使用选型、维修不当，发生跑、冒、滴、漏现象，由此引起火焰、爆炸、中毒、烫伤事故，或者造成产品质量低劣，能耗提高，设备腐蚀，物耗提高，环境污染，甚至造成停产等事故，已屡见不鲜，因此人们希望获得高质量的阀门，同时也要求提高阀门的使用，维修水平，这时对从事阀门操作人员，维修人员以及工程技术人员，提出新的要求，除了要精心设计、合理选用、正确操作阀门之外，还要及时维护、修理阀门，使阀门的“跑、冒、滴、漏”及各类事故降到低限度。
填料材料
在阀门上，填料是用来充填阀盖填料室的空间，以防止介质经由阀杆和阀盖填料室空间泄漏。
1、对填料的要求
1）耐腐蚀性好，填料与介质接触，必须能耐介质的腐蚀。
2）密封性好，填料在介质及工作温度的作用下不泄漏。
3）摩擦系数小，以减小阀杆与填料间的摩擦力矩。
2、填料的种类
填料可分为软质填料及硬质填料两种：
1）软质填料：系由植物质，即大麻、亚麻、棉、黄麻等，或由矿物质，即石棉纤维，或由石棉纤维内夹金属丝和外涂石墨粉等编织的线绳，也有压成的成型的填料，以及近年来新发展的柔性石墨填料材料。
植物质填料较便宜，常用于100℃以下的低压阀门；矿物质填料可用于450-500℃的阀门。
近年来使用橡胶o型圈做填料的结构在逐步推广，但介质温度一般限制在60℃以下。高温高压阀门上的填料也有采用纯石棉加片状石墨粉压紧而成的。
2）硬质填料：即由金属或金属与石棉、石墨混合而成的填料以及聚四氟乙烯压合烧结而成型的填料，金属填料使用较少。
电动阀和电磁阀主要区别介绍
电磁阀是电磁线圈通电后产生磁力吸引克服弹簧的压力带动阀芯动作，就一电磁线圈，结构简单，价格便宜，只能实现开关;
电动阀是通过电动机驱动阀杆，带动阀芯动作，电动阀又分(关断阀)和调节阀。
关断阀是两位式的工作即全开和全关，调节阀是在上面安装电动阀门定位器，通过闭环调节来使阀门动态的稳定在一个位置上。
电动阀和电磁阀的用途：
电磁阀：用于液体和气体管路的开关控制，是两位do控制。一般用于小型管道的控制。
电动阀：用于液体、气体和风系统管道介质流量的模拟量调节，是ai控制。在大型阀门和风系统的控制中也可以用电动阀做两位开关控制。
电磁阀：只能用作开关量，是do控制，只能用于小管道控制，常见于dn50及以下管道，往上就很少了。
电动阀：可以有ai反馈信号，可以由do或ao控制，比较见于大管道和风阀等。
1、开关形式：
电磁阀通过线圈驱动，只能开或关，开关时动作时间短。
电动阀的驱动一般是用于电机，开或关动作完成需要一定的时间模拟量的，可以做调节。
2、工作性质：
电磁阀一般流通系数很小，而且工作压力差很小。比如一般25口径的电磁阀流通系数比15口径的电动球阀小很多。电磁阀的驱动是通过电磁阀线圈，比较容易被电压冲击损坏。相当于开关的作用，就是开和关2个作用。
电动阀的驱动一般是用电机，比较耐电压冲击。电磁阀是快开和快关的，一般用在小流量和小压力，要求开关频率大的地方电动阀反之。电动阀阀的开度可以控制，状态有开、关、半开半关，可以控制管道中介质的流量而电磁阀达不到这个要求。
电磁阀一般断电可以复位，电动阀要这样的功能需要加复位装置。
3、适用工艺：
电磁阀适合一些特殊地工艺要求，比如泄漏、流体介质特殊等，价格较贵。
电动阀一般用于调节，也有开关量的，比如：风机盘管末端。
如何正确调整好电磁阀的初始位置呢？一般正确的调节方法是：在电磁阀线路中连接上电流表，在怠速运转下调节怠速螺钉，使电流表显示为430ma为很好。对于旋转式电磁阀其调节方法是：堵死电磁阀通道，调节怠速螺钉使怠速稳定在600r/min左右，再让电磁阀工作，开启电磁阀通道，电控单元为了控制目标转速而使电磁阀自动开启一个角度，些时的开度是很好的位置标准怠速转速位置。
四．负荷信号及水温信号不良
在怠速控制中，从稳速到提速控制，决于负荷信号及水温号。如若电控单元没有收到这些信号时，即使有负荷存在，电控单元也不会理睬，由于负荷的使用导致发动机转速下降。每种负荷由开关信号输入给电控单元，它是传感器的另类，是一种开关状态信号。如：空调开关，动力转向开关，制动开关，挂档开关等。另外电源及水温信号。应注明两点：1。电源电压也是提速的一个条件，在怠速下由于发电机转速不足易使发动机输出电压不足。若此时开前照灯，开空调等由于电量增加，将使电压下降。为了使发电机能提供较大电能，用提速的方法来提高发电机的发电量。2。冷车快怠速是为了快速发动机达到热态。水温传感器的功能之一是报告冷热车状态，小于80度为冷车。怠速工况下，电控单元指令执行器开大进气量而提速，有的车型冷车快怠速控制不由电控单控制，而是在节气门下方设一条气道，由石蜡型辅助空气阀控制。水通过此阀，水瘟作用使石蜡溶解与凝固致使阀芯开启与关闭，从而达到气道通断的目的，水冷时石蜡凝固阀找开，有空气通过，怠速提高。
怠速工况不提速反而降低的故障是怠速状态多发故障，应注意检查以上四个方面。
另外，检测k型发动机怠速故障时，应注意以下三项：
一．检查怠速开关信号时，注意不要将开关信号误解，正常的怠速情况下，怠速开关是闭合的，负荷时开关是打开的，当加速时，两个开关均为打开状态，当节气门开度为三分之二时，负荷开关闭合，怠速开关打开。
二．怠速螺钉不是随意调节的，怠速阀的工作状态一定要用电流表来校正，否则怠速阀易工作在上下两个极限位置，怠速控制受到影响。
三．此车型各系统已经老化，脏是一大故障点，注意清洗、
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