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各国政府和国际组织的倡导绿色物流的发展与政府行为密切相关。凡是绿色物流发展较快的国家，都得益于政府的积极 倡导。各国政府在推动绿色物流发展方面所起的作用主要表现在：一是追加投入以促进环保事业的发展；二是组织力量监督环保工作的开展；三是制定专门政策和法 令来引导企业的环保行为。环保事业是关系到人类生存与发展的伟大事业，国际组织为此作出了极大的努力并取得了显著成效。1992年，第27届联大决议通过 把每年的6月5日作为世界环境日，每年的世界环境日都规定有专门的活动主题，以推动世界环境保护工作的发展。联合国环境署、世贸组织环境委员会等国际组织 展开了许多环保方面的国际会议，签订了许多环保方面的国际公约与协定，也在yi定程度上为绿色物流发展铺平了道路。
以前，实施物流管理的目的就是要在尽可能zui低的总成本条件下实现既定的客户服务水平，即寻求服务优势和成本优势的一种动态平衡，并由此创造企业在竞争中的战略优势。根据这个目标，物流管理要解决的基本问题，简单地说，就是把合适的产品以合适的数量和合适的价格在合适的时间和合适的地点提供给客户。
行业迎来政策春天
若物流运行更有效率，则成本有足够的下降空间，因此物流业能推动产业结构升级和促进经济提质增效。这使得政府更加重视和推进物流业的发展，因此物流业也受到了有史以来zui大的关注：
从宏观层面看，国家陆续提出了跨区域的长江经济带、京津冀协同发展、丝绸之路经济带和海上丝绸之路等一系列区域经济规划，利于跨区域物流的发展；海关总署等多个部委发布《关于实施支持跨境电子商务零售出口有关政策的意见》及后续的56、57号文，支持跨境电商的发展，为国内物流公司提供了走向世界的契机。
从政策层面看，自2013年3月至今，多个政府部门已发布多个文件，有综合性的指导意见，也有专项性的园区规划、信息互联、绩效考核、税收改革等，凸显政府决心。尤其是近期guo务院印发的《物流业发展中长期规划(2014-2020年)》(以下简称《规划》)，是对于早前政策的梳理和升级，涵盖范围从现状目标到保障实施，明确提出了4个目标、3个重点、7项任务、12项工程、9项保障措施。为确保战略目标的实现，《规划》中明确提出“发展改革委要加强统筹协调，会同有关部门研究制定促进物流业发展三年行动计划，明确工作安排及时间进度，并做好督促检查和跟踪分析，重大问题及时报告。
我们预计未来将有更多、更细的利好政策出台，行业发展环境持续改善。
有价值的众包模式发展势头如同打车软件一般
传统快递员与众包快递员的区别在于发货信息从物流公司发送转变为快递员手机app抢单配送。众包也依然是一个加速产业链发展去中心化的模式，但更像是物流 p2p。作为底层人员拥有将收入翻番的机会，也作为生鲜外卖o2o的必需品，众包模式在有互联网节奏的行业中非常具有创新和可发展价值。
除了专业快递员收货额外的收入，作为普通用户也依然可以“顺路”送快递，例如uber上线的快递平台，对于人力资源的整合有着颠覆性的意义。目前众包物流平台十家左右，每单倒贴十多块钱，为抢占龙头，接下来会迎来烧钱大战，但对于用户来说，又有创新又有速度，更进一步说，它已经在享用共享经济的价值了。

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