新中国成立70年来，交通领域的巨大变化，连通的是960万平方公里的神州大地，带来的是近14亿中国人不断增强的获得感和幸福感。交通工具的变化并不只是科技的巨大变革，更是无数人共同奋斗和奉献的见证。
云南
从建国初期到改革开放，老百姓从“走得了”到“走得好”，从“有路可走”到“有车可坐”“有机可乘”。
建国初期，云南公路只有2783公里、铁路只有653公里米轨、民航只有抗战遗留下来的老旧和临时的机场、水运也只有渡船和小渔船，人民群众的出行和货物运输有64％靠人力或畜力完成……
2018年，云南综合交通投资再创新高，达到2196．13亿元，位居全国第一。云南公路总里程达到25．3万公里，其中高速公路5198公里，全省129个县有82个通高速公路；全省建制村通硬化路全面完成；昆明至大理、大理至丽江、昆明至蒙自动车全部开通运营，铁路运营里程达到3856公里（其中高铁1026公里）；全省通航运营机场达到15个，到东南亚南亚通航点数量位居全国第1位；全省航道通航里程达到4339公里。
重庆
时间不息，伴随新中国成立70年来走过的光辉岁月，重庆是以怎样的姿态呈现在全国这幅波澜壮阔的画卷中？
新中国成立后建成的第一条铁路——成渝铁路；天津经汉口至重庆、天津经汉口至广州航线开辟，标志着新中国民航国内航线的正式开航……
2004年12月，国务院通过国家第一个高速公路网规划，总里程8．5万公里，覆盖10亿人口。重庆作为枢纽之一，串联起东西横向往上海，南北纵向往昆明的高速公路线。
1929年，重庆主城就有了机场，1933年建成的珊瑚坝机场是国内民航修建的第一个陆上机场，1939年建成的白市驿机场是我国第三个投用的机场。
2015年12月26日，成渝高铁正式开通运营，设计时速350km／h，全长308公里。据成都铁路12306介绍，成渝高铁基本与成渝铁路平行，经过成渝铁路沿线主要城市，只是不再顺山川河流蜿蜒建设，而是多以高桥或隧道截弯取直。成渝高铁通车后，两地运行时间缩短至1．5小时。
上海
9月24日，一辆为期载满上海城市70年“交通记忆”的轨交2号线列车横跨上海市区，途径上海两大机场和一座高铁车站，向市民乘客讲述新中国成立70年来上海交通的沧桑巨变。
相关数据显示，上海已有17条轨交线路，总里程达673公里，路网规模居世界第一；上海高速公路由点成线、由线及网，实现从0公里到829公里的飞跃；2018年，上海港集装箱吞吐量达4201万标箱，同比增加4．4％，连续9年保持世界第一。2018年3月24日，亚洲最大邮轮母港－吴淞口国际邮轮港首次迎来三船同靠。2019年，上海获批创建中国首个邮轮旅游发展示范区。上海港邮轮业务连续三年登顶亚洲第一，五年位居全球前四，占全国邮轮市场63％。
2018年，上海两大机场完成年旅客吞吐量11763．43万人次，居全球城市第四位；完成年货邮吞吐量417．57万吨，居全球城市第三位。目前世界上最大单体卫星厅——浦东机场卫星厅年内投运后，机场的年旅客保障能力将达到8000万人次。

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