物流业同样受疫情影响巨大。经济社会活动的“停滞”造成消费受阻、需求减少，导致物流运输需求降低。1-2月份，我国公路货运量下降24.8%、货物周转量下降25.2%，水路货运量下降14.8%、货物周转量下降14.5%。
然而在公路、水路货运量同比大幅下降的同时，铁路货运却“一枝独秀”、逆势前行。1-3月，全国铁路货运量为10.4亿吨、同比增长2.7%,为3月底我国基本阻断疫情传播、确保我国经济社会稳定，提供了可靠的物流运输支撑保障，凸现了铁路部门“铁”的责任担当。
关键时刻畅通铁路物流“大动脉”，方显“铁”的英雄本色。铁路部门不是不受疫情的影响，而是努力克服困难，成千上万铁路人坚守岗位，确保我国13.9万公里铁路线的畅通无阻。对防疫物资、居民生活必需品开通绿色通道，快装快运，为战“役”主战场快速补充了“粮食弹药”。同时更深入对接市场需求，为复工复产提供有力的运输保障。如3月中旬到4月上旬，广西铁路部门组织直发湖北柴油机货运班列共18列，累计运输汽车配件超过1万台，为湖北汽车业持续输送新动力。又如4月10日起，铁路增加37条跨铁路局集团公司大宗货物直达列车运行线，总计达到284条，为全国经济恢复提供大运力支持。
中央有号召，铁路有行动。我国现有3.5万公里高铁线，密集开行的高铁动车成为区域旅客运输的骨干。在疫情防控之初，铁路部门主动响应中央疫情防控要求，停开大部分高铁动车，为阻断疫情传播贡献”铁”的力量。进入2季度，中央就扩大内需、提振消费做出诸多部署。扩大内需、提振消费，要以促进人的流动为重要基础。铁路部门近期调整运行图，青岛进入北京3小时交通圈、北部湾恢复城际旅游专列、首次开行兰州至成都间动车组列车、开行川渝贵”全国首条跨省环形动车等多管齐下，为我国经济“回暖”再激活人流 “微循环 ”。
打赢疫情防控阻击战和实现今年经济社会发展目标，全国一盘棋。铁路部门畅通物流 “大动脉 ”、激活人流 “微循环 ”，有效串起一颗颗棋子，必将盘活整盘棋，为实现我国疫情防控和经济社会发展双胜利当好先行，积极贡献“铁”的力量。
（孙以兵）
来源：经济日报-中国经济网